scrap_your_old_car

4 знака, че е време да предадете старата кола за скрап

Предаването на автомобила ви скрап може да се окаже подходяща опция, когато престоят ѝ в сервиз се превърне в ежедневие, а проблемите не спират да се появяват. Вижте кои са 4-те знака, че това време наближава.

  1. Поддръжката на колата струва цяло състояние

Въпреки че колата може да е била най-добрата ви покупка преди 20 години, за съжаление нищо не е вечно. Поддръжката е нещо, от което всеки автомобил се нуждае, за да бъде в перфектно състояние, но с всяка изминала година тези разходи стават все по-големи. Ако колата ви прекарва повече време в сервиза, отколкото на пътя, то това е сигурен знак, че нейният живот е към своя край.

  1. Възстановяването е твърде скъпо

Често след пътен инцидент пораженията са толкова големи, че възстановяването на щетите се превръща в огромен разход. В такъв момент не бъдете емоционални, а се опитайде да погледнете обективно на ситуацията. Трябва ясно да претеглите разходите за ремонт и реалната стойност на автомобила. Ако се окаже, че ремонтът би струвал много повече от самия автомобил, то предаването му скрап се превръща в добра алтернатива.

  1. Колата ви е опасна и ненадеждна

Създава ли колата ви проблеми? Притеснявате ли се, че може да ви остави на пътя? Това е сигурен знак, че не можете да разчитате на нея, а всяко пътуване може да се превърне в кошмар. Не рискувайте своя живот, както и този на останалите участници в пътното движение. Нищо не е по-важно от това!

  1. Затруднявате се да продадете стария си автомобил.

Ако сте опитали всички възможни канали, по които да продадете своя употребяван автомобил, но въпреки това той от месеци седи пред блока, трябва да се запитате дали всъщност това е възможно. Това е един от ясните индикатори, че животът на автомобила е към своя край. Често сантиментът към колите ни ни пречи да оценим трезво, че техният живот вече изтича.

Ако се припознавате в тези знаци, време е да помислите за предаването на автомобила си за скрап. Така не само ще се отървете от проблемите, но и можете да започнете да спестявате за по-нов автомобил!

С Ровотел всичко става бързо и лесно, транспортът е безплатен, а вие получавате справедлива цена за своята кола веднага.

Свържете се с нас на следните телефони: 0886 846 533 / 0898 200 207

рециклиране на автомобили

Какви са ползите от рециклирането на старите автомобили?

Рециклирането на непотребните автомобили става все по-популярно, тъй като много хора вече научиха за ползите от него. Ако имате стара кола, която отдавна не работи, вместо да заема излишно място пред блока, можете бързо и лесно да се отървете от нея, като я дадете за скрап.

Какво представлява самата процедура по рециклиране? Първо частите, които не могат да бъдат рециклирани, се отделят. Всичко останало се пресова и се превръща в стомана, която може да се използва от производителите за техните продукти. Рециклираната стомана е част от различни продукти, а голям брой от стоманените части съдържат рециклирани суровини.

Ето малка част от ползите от рециклирането на старите автомобили:

  • Първата и най-съществена полза е опазването на околната среда. Рециклирането изисква по-малко енергия от производството на стомана, което води до по-дълъг живот на естествените ресурси, от които се добива този материал. Производството на стомана изисква огромни количества въглища, което води до освобождаване на вредни газове в атмосферата и влияе на замърсяването на въздуха. Рециклирането изисква далеч по-малък ресурс, което намалява значително и вредите за околната среда.
  • Старите автомобили често се складират в огромни депа. С рециклирането нуждите от такива депа намалява, а така се намалява и рискът от попадане на химикали и други замърсители в почвата.
  • Рециклирането помага на икономиката. Много бизнеси разчитат на рециклираната стомана, тъй като тя е по-евтина от производсвото на нова стомана. Наличието на стомана от рециклирани източници за целите на бизнеса често е важно за оцеляването на компаниите и за запазване на достъпната цена за крайния потребител.
  • Рециклирането намалява нуждата от добива на стомана. Добивът от своя страна се явява замърсител на околната среда и може да бъде опасен за дивата природа. Той може да причини ерозия, замърсяване на почвата и има редица негативни последствия в по-дългосрочен план.

За рециклирането тепърва ще се говори все повече и повече. Ние от Ровотел се гордеем с това, че усвояваме максимално суровините на постъпилите при нас автомобили. Рециклирането на различните елементи на старите автомобили означава намаляване употребата на изкопаеми горива, по-малко депа за отпадъци и по-малко енергия, както и по-достъпни за клиента продукти, в чиито състав има рециклирана стомана.

Ползите не спират само до околната среда! Даването на автомобила ви за скрап ви носи и пари, а в Ровотел се грижим да получите добра цена и цялата необходима документация без никакви усилия. Единственото, което трябва да направите, е да ни позвъните на 0886 846 533./0898 200 207.

стари коли

Москвичът – ретро кола или купчина скрап?

Купчина скрап под формата на автомобил или верен приятел?

Нека първо да изясним:

Кой автомобил е ретро?

Според запознати, ретро колите се делят на два класа. Youngtimer – 25 години години след спиране от производствои Oldtimer – над 25 години след спирането им. За да се окачестви колата за ретро, трябва всичко да е оригинално, твърдят едни а според други е допустимо да се ползват едва 5% заместители. Оценяването става с оторизирана комисия на FIVA, която издава сертификат, валиден във всички страни членки на организацията – около 153 в целия свят, твърдят специалисти.

Добра инвестиция ли е ретроавтомобилът?

Антиките по света имат специална регистрация. Тя включва намаляването на такси, безплатен годишен технически преглед и куп други облекчения. В България естествено тези неща не са валидни. Почти всички застрахователните компании са меко казано сдържани към тази категория автомобили. Запознати твърдят, че проблема идва от липсата на подготвени специалисти, които да оценят реално колко струва едно реставрирано бижуто. Другата причина е , че много от колите са с оригинална физиономия но подменени части. Ако все пак някой от брокерите се навие да застрахова, имайте предвид, че застраховката ще ви излезе солено. Едно от изискванията е, когато не го управлявате да е в гараж. Ако пък шофирате ви ограничават в пробега. .Така, че смятайте добре, преди да се решите да притежавате ретроавтомобил.

Москвичът

стари коли

Московчанин – това е значението на думата Москвич. Заводът му има нелека съдба и претърпява доста промени. От 1930-та до 1945 г. е известен като КИМ („Московский автомобильный завод имени КИМ“), до 1968 г. като МЗМА („Московский завод малолитражных автомобилей“), а до 90-те години на миналия век се води като АЗЛК („Автомобильный завод имени Ленинского комсомола“), откъдето идва и „Ах Защо Ли те купих?.
Заводът започва работа през 1930 г., но според запознати истината за руската рожба идва след Втората световна война, когато съветската Червена армия пренася цялата производствена линия на Опел от Бранденбург в Москва. Така през паметната 1947 г. се ражда първия Москвич 400, взаимстван от Опел Кадет и наричан Опел Фиатович. Всичко обаче приключва през 2002-ра, когато е обявен фалит. Отварянето на източните пазари и неспособността на руснаците да се справят с конкуренцията довежда до там, днес на същото място да се настани Рено.
У нас най-разпространени са M2138 и M2140. 2138 е с двигател 1,35 л, 50 коня и вдига 120 км/ч. Москвич 2140, или популярния като „дванайстак” е с двигател 1,5 л. 68 коня и вариант с и 75 коня с внушаващите 140 км/ч.
Моделите през годините – М 400, 401, 402, 403, 407, 424, 408, 412, 2138, 2140, 2141, 2335, 2901 както и екзотичните 2141 „Юрий Долгорукий”, „Светогор”, 2142 „Княз Владимир”, „Дует” 1 и 2, и „Калита”.

 

коли за скрап

Прераждането на старите коли във Финландия

Старите автомобили и новият живот, който те живеят във Финландия. Не на колела. И не като коли.  Старите коли във Финландия се превръщат в предмети от бита и инфраструктурата .  Северната страна е нагледно доказателство за спазването на европейската директива за рециклиране на старите коли. и как тя ражда производство.

Арто Силвеньойнен, който е управител на фирма за рециклиране на автомобили във Финландия разказва, че тяхната компания работи от 10 години и най-голямото предизвикателство, което са срещнали през този период, е било как да научат хората, че колите трябва да се рециклират. Ние бихме казали, че това е и основното, което българските граждани трябва да проумеят.

Всяка година в Европа средно около 9 милиона коли се амортизират дотолкова, че биват изваждани от употреба. За да се справи с колите-руини и отпадъците от тях, Европейският съюз прие директива до 2015 всички страни – членки на съюза, плюс Норвегия, Лихтенщайн и Исландия трябва да рециклират 85 процента от излезлите от употреба превозни средства и да използват отново 95 процента от теглото на автомобилите. Документът беше приет през 2000-та година. Във Финландия постигнаха целта още през 2010-та. В нашата страна за сега процентът на рециклираните коли е около 40 на 100.

Процесът по рециклиране на един автомобил протича по следният начин: Първо се отстраняват всички течности, след това акумулаторите, гумите, въздушните възглавници. После се отделят всички части, които могат да бъдат рециклирани: пластмаса, гума, текстил и цветни метали. Освободеното от частите купе постъпва в шредера. За трийсетина секунди там се отделя стоманата, която е около 70 процента от цялата кола.

Оттук започва новият живот за материалите. Гумите завършват като част от настилката на пътни платна и паркинги. От стоманата се произвеждат нови стоманени части. Цинкът се използва за направата на бои и козметика. Оловото влиза в производството на нови акумулатори. Медта служи за оцветяване на материали. От алуминия се правят мобилни телефони, а магнезият се превръща в покритие за скоростни кутии или се използва в химическата индустрия.

Неръждаемата стомана се превръща в съдове за готвене и спестява извличането на тонове руда от земята. Финландците наистина са постигнали завиден напредък в рециклирането на автомобили и използването на извлечените от тях материали. Крайната сметка сочи, че от кола с тегло един тон едва 50 килограма остават негодни за повторна употреба. Поне засега.

Алумин в автомобилостроенето

Расте търсенето на алуминий за автомобилната индустрия

Тъй като в автомобилостроенето интересът към метали с по-ниско относително тегло непрекъснато расте, търсенето на алуминий се увеличава.

През тази година за производството на 14 млн. американски коли ще бъдат използвани около4 млн. либри алуминий

Търсенето на алуминий расте главоломно в последните месеци, подпомогнато от все по-широкото използване на метала в производството на автомобили. Голямото търсене на суровината логично повдига и въпроса дали търсенето няма да надвиши предлагането в обозримото бъдеще. Поради тази причина се наблюдава и увеличение в търсенето на коли за скрап.

Според експерти продукти като алуминиевата кола Ford F-150 ще повишат търсенето на метала в САЩ пет пъти през тази година. Моделът от следващо поколение бе представен официално на Detroit Auto Show, пише Ройтерс.

“Единственото нещо, което е сигурно за пазара на алуминий, е, че използването му в автомобилостроенето ще предвижи цената нагоре”, заяви Фил Мартенс, главен изпълнителен директор на алуминиевия доставчик Novelis Inc.

“Пазарът на метала в САЩ се очаква да нарасне до 1 млрд. долара през тази година. Прогнозите до 2020 г. пък показват набъбване до 3,2 млрд. долара”, посочи независимият индустриален анализатор Лойд О’Керъл.

Доста автомобилни компании се очаква да повишат използването на алуминий в производството. Някои от тях са Land Rover, Volkswagen, Daimler, General Motors и Tesla Motors.

Автомобили за скрап

Рециклиране на автомобили

 

 

Процесът по рециклиране на коли за скрап има за цел опазване на природата от непреодолими и пагубни последици, затова всеки човек трябва да се отнесе с подобаваща сериозност към този процес.

В днешно време почти всеки от излезлите от употреба автомобили бива оставян на паркинга и там остава да лежи години наред.

Днес в България съществуват много фирми занимаващи се именно с изкупуване на коли за скрап и рециклирането им, при това този процес се осъществява съобразно всички изисквания за защита на околната среда.

Проблемът с опазването на природата от замърсяване с не разграждащите се вещества е много нашумял. Все повече се увеличават санкциите и се засилва контролът върху замърсяването на околната среда. Обикновения гражданин непрекъснато е подтикван към екологично отговорно поведение.

Ровотел Стийл отваря нов офис в Кърджали

Ровотел Стийл отваря нова база за вторични суровини в Кърджали

‘Ровотел Стийл’ ООД откри най-новата си площадка за Вторични суровини в град Кърджали. Инвестицията е за над 100 000 лева, и цели да разшири обхвата на дейност на фирмата в южна България. 

Площадката ще изкупува всички видове вторични суровини: черни и цветни метали, коли за скрап, бяла техника, хартия и пластмаси. Базата разполага със специализирана техника за транспорт и обработка на вторични суровини, както и закрити складови помещения за временно съхранение на отпадъци. 

Новата локация осигурява 6 нови работни места, със потенциал за разширяване на персонала с развитието на площадката. Continue reading “Ровотел Стийл отваря нова база за вторични суровини в Кърджали” »

Изкпуване и прераотване на коли за вторични суровини

Ровотел изкупува и рециклира стари автомобили: 0886 846 533 / 0898200207

‘Ровотел Стийл’ изкупува стари коли за скрап в 20 града в България, разполага с над 25 специализирани транспортни средства за репатриране на стари коли и осигурява над 100 работни места, пряко свързани със изкупуването и рециклирането на Излезли от употреба моторни превозни средства (ИУМПС).

Ще плащат за скрап

Отпада ограничението физически лица да предават скрап срещу заплащане

Предвижда се да отпадне ограничението физически лица да предават скрап срещу заплащане, каза в интервю за БТА председателят на Българска асоциация по рециклиране /БАР/ Борислав Малинов.  Доволни сме от промените в ЗУО, защото се решават двете най-важни неща за нас. Първото е, че отпада забраната за физически лица да предават скрап срещу заплащане, което сегашният закон забранява, считано от 15 юли м.г. Второто е, че се разрешава безкасовото плащане, за съжаление само до 200 лева, каза Малинов. Той отбеляза, че сумата е недостатъчна и даде за пример Португалия, където лимитът от 400 евро се вдига на 1000 евро, както и Италия и Испания, където границата за връщане на отпадъци от черни и цветни метали за физическите лица също е 1000 евро. Continue reading “Отпада ограничението физически лица да предават скрап срещу заплащане” »

Кампания на bTV

Национална Кампания „Да изчистим България за един ден” 2014 г.

Инициативата се ражда в Естония през есента на 2007 г. Идва от група приятели, които решили, че трябва по някакъв начин да обединят гражданите, бизнеса и държавата, които да се погрижат за природата на страната бързо и най-вече – ЗАЕДНО. Така се стига до извода, че трябва да се действа на принципа “един ден, една държава”. От 6 години насам опитът “чистене на една държава за един ден” се предава от страна в страна. През 2014-а акцията ще бъде глобална. Continue reading “Национална Кампания „Да изчистим България за един ден” 2014 г.” »