Москвичът – ретро кола или купчина скрап?

Купчина скрап под формата на автомобил или верен приятел?

Нека първо да изясним:

Кой автомобил е ретро?

Според запознати, ретро колите се делят на два класа. Youngtimer – 25 години години след спиране от производствои Oldtimer – над 25 години след спирането им. За да се окачестви колата за ретро, трябва всичко да е оригинално, твърдят едни а според други е допустимо да се ползват едва 5% заместители. Оценяването става с оторизирана комисия на FIVA, която издава сертификат, валиден във всички страни членки на организацията – около 153 в целия свят, твърдят специалисти.

Добра инвестиция ли е ретроавтомобилът?

Антиките по света имат специална регистрация. Тя включва намаляването на такси, безплатен годишен технически преглед и куп други облекчения. В България естествено тези неща не са валидни. Почти всички застрахователните компании са меко казано сдържани към тази категория автомобили. Запознати твърдят, че проблема идва от липсата на подготвени специалисти, които да оценят реално колко струва едно реставрирано бижуто. Другата причина е , че много от колите са с оригинална физиономия но подменени части. Ако все пак някой от брокерите се навие да застрахова, имайте предвид, че застраховката ще ви излезе солено. Едно от изискванията е, когато не го управлявате да е в гараж. Ако пък шофирате ви ограничават в пробега. .Така, че смятайте добре, преди да се решите да притежавате ретроавтомобил.

Москвичът

Московчанин – това е значението на думата Москвич. Заводът му има нелека съдба и претърпява доста промени. От 1930-та до 1945 г. е известен като КИМ („Московский автомобильный завод имени КИМ“), до 1968 г. като МЗМА („Московский завод малолитражных автомобилей“), а до 90-те години на миналия век се води като АЗЛК („Автомобильный завод имени Ленинского комсомола“), откъдето идва и „Ах Защо Ли те купих?.
Заводът започва работа през 1930 г., но според запознати истината за руската рожба идва след Втората световна война, когато съветската Червена армия пренася цялата производствена линия на Опел от Бранденбург в Москва. Така през паметната 1947 г. се ражда първия Москвич 400, взаимстван от Опел Кадет и наричан Опел Фиатович. Всичко обаче приключва през 2002-ра, когато е обявен фалит. Отварянето на източните пазари и неспособността на руснаците да се справят с конкуренцията довежда до там, днес на същото място да се настани Рено.
У нас най-разпространени са M2138 и M2140. 2138 е с двигател 1,35 л, 50 коня и вдига 120 км/ч. Москвич 2140, или популярния като „дванайстак” е с двигател 1,5 л. 68 коня и вариант с и 75 коня с внушаващите 140 км/ч.
Моделите през годините – М 400, 401, 402, 403, 407, 424, 408, 412, 2138, 2140, 2141, 2335, 2901 както и екзотичните 2141 „Юрий Долгорукий”, „Светогор”, 2142 „Княз Владимир”, „Дует” 1 и 2, и „Калита”.